中欧班列

十月的重庆，秋意渐浓。在重庆沙坪坝区团结村中心站，晨光洒向绵延的铁轨，映照着一列列整装待发的中欧班列。10月1日，现场调度员逐一检查集装箱箱况，龙门吊有条不紊地装载货物，班列司机认真进行发车前最后检查——国庆假期的团结村，节奏未缓，步履不停。“班列通行无假日，通道安全无小事。”渝新欧现场调度中心主管何建亭说。他和同事们在这个举国欢庆的时刻，依然坚守在调度、装卸、查验的一线，确保每一列班列准点发出、安全抵达。正是这些平凡岗位上的执着坚守，共同守护着横跨亚欧的“钢铁丝路”，也成为节日期间一道坚韧而温暖的风景。据统计，今年国庆期间，重庆中欧班列保持高频稳定运行，将开行进出口国际班列20余列，包括中欧、中亚去回程班列，以及中越、中老泰等东盟方向的国际货运线路。一批批“重庆造”的汽摩整车、机械设备等商

人民网北京10月29日电 (记者乔雪峰)10月27日16时，一列满载日用百货、电子器件等货物的中欧班列从霍尔果斯站驶出，开往波兰马拉舍维奇，标志着今年经霍尔果斯铁路口岸通行中欧(中亚)班列数量突破8000列，比去年提前40天。今年以来，霍尔果斯铁路口岸中欧(中亚)通行数量持续增长，日均通行数量在27列以上，过货量达到700万吨。越来越多的日用百货、机电设备、电子产品、农副产品等“中国制造”选择从新疆铁路口岸走向中亚、欧洲市场。据了解，自今年5月“智慧铁路口岸+属地快速通关”改革在霍尔果斯海关落地实施以来，铁路实现了通关效率突破性提升，进口货物口岸通行时间从2至3天压缩至16个小时内，降幅达70%，属地出口货物作业时间从6小时压缩至1小时，降幅达80%。新疆某货运代理有限公司业务经理李庆表示，

2025年11月28日12时13分，随着开往波兰马拉舍维奇的X8086次中欧班列从中国成都国际铁路港发车，中欧班列累计开行突破12万列，发送货值超4900亿美元。中欧班列高质量发展取得新成效，品牌价值得到全球认可。

3日上午，记者在绥芬河铁路口岸货场看到，一列中欧班列在进行换装作业，吊车在快捷有序地转运集装箱。2025年，中欧班列东通道绥芬河口岸持续释放开放活力，成为推动区域经济高质量发展的强劲引擎。截至10月31日，经绥芬河口岸通行的中欧班列累计突破3954列，输送货物超381618标准箱。作为“东通道”核心枢纽，绥芬河口岸通过滨绥铁路提质改造工程，线路时速从55公里提升至120公里，国境线区间通过能力翻倍，为班列高效运行提供了硬件支撑。同时，绥芬河铁路口岸充分发挥中欧班列通道枢纽作用，积极服务班列开行。

中欧班列（武汉）北欧三国新线路首发 22天从长江之滨直抵波罗的海中欧班列（武汉）从中铁联集武汉中心站启程，满载货物发往北欧。（受访单位供图）湖北日报讯 （记者刘天纵、李朝霞、刘洁）支点湖北，智链全球。10月15日上午，东湖国际会议中心，2025中国—北欧经贸合作论坛暨中国湖北欧洲经贸洽谈系列活动启幕。会场聚光灯下掌声雷动，中外嘉宾通过LED大屏直播，共同见证中欧班列（武汉）北欧三国新线路正式开通。彼时，数十公里外的中铁联集武汉中心站汽笛阵阵，由湖北港口集团组织的一列满载汽车零部件、玩具等货物的中欧班列（武汉）向西启程，经阿拉山口口岸出境抵达德国汉堡后，部分大柜将以铁水联运方式转运分拨至瑞典、丹麦、挪威等北欧国家，这是中欧班列（湖北武汉—瑞典/丹麦/挪威）新线路的首发。此前，中欧班列（武汉）已

中新社武汉11月16日电 (梁婷 徐晨)一批经中欧班列(武汉)运输的装修建材16日抵达罗马尼亚阿拉德，此批货物经阿拉山口出境，途经哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯、波兰等国家，以匈牙利布达佩斯为枢纽节点，通过铁路分拨直抵阿拉德。此次新线路开行，成为中欧班列(武汉)织密全球物流网络的重要突破，为湖北与中东欧地区贸易往来搭建了高效物流新通道。新线路为出口企业构建起了“低成本、高效率”的跨境供应链保障体系，所载的装修建材及时送达阿拉德及周边市场，为当地基础设施建设注入“湖北力量”。湖北港口集团汉欧国际公司还为企业量身打造“一站式”供应链解决方案。武汉铁路局、汉口海关、中铁集装箱公司、武汉中心站等多个部门协同联动，做好货物装箱、申报通关、运输组织等工作，保证班列准点发车。

中欧班列（武汉）至北欧三国新线路首发，全程时效预计22天，较传统运输方式节省一半时间。10月15日，2025中国-北欧经贸合作论坛在武汉开幕，湖北港口集团组织的一列中欧班列（武汉-瑞典/丹麦/挪威）正式首发。据介绍，该班列从中铁联集武汉中心站启程，经阿拉山口出境，抵达德国汉堡后，部分货物将以铁水联运方式转运分拨至瑞典、丹麦、挪威。这为湖北省与北欧的经贸往来、文化交流注入了新活力。此次新线路全程时效预计22天，较传统运输方式节省一半时间，将大幅提升跨境物流效率。此前，中欧班列（武汉）已陆续开通至芬兰赫尔辛基，挪威奥斯陆、莫斯，瑞典哥德堡等线路，形成了联动北欧多城市的物流服务网络，持续将“湖北造”运送至北欧市场。

冬日里，新疆霍尔果斯铁路口岸一片繁忙。一列满载电子产品、日用百货和汽车配件的中欧(中亚)班列完成通关，鸣笛驶向哈萨克斯坦的阿拉木图；与此同时，在阿拉山口口岸，一列来自中亚的回程班列换装完毕，启动驶往西安。这样繁忙的场景，如今在新疆两大口岸已是每日常态。中亚，位于欧亚大陆中心。这里自古就是连接东西、沟通南北的交通要道。近年来，越来越多的中欧(中亚)班列频繁往返于中国和中亚各国间，将沿线分散的产业紧密串联、高效聚合，为双方经济深度合作铺就了一条“黄金走廊”。中欧班列在全国有西、中、东三条主要运行线路，其中西通道经新疆阿拉山口、霍尔果斯口岸出境，是中国—中亚铁路运输的重要通道。中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司介绍，今年前11个月，新疆双口岸通行中欧(中亚)班列达1.6万列，同比增长7.6%，搭载的货