中欧班列

本报讯 （记者 汪滢） 10月24日上午10时，一列满载本地制造海信冰箱的中欧（亚）接续班列从江都铁路物流基地缓缓驶出，途经苏州，向着俄罗斯莫斯科别雷拉斯特一路飞驰。此次扬州至苏州接续的中欧班列首发，为扬州及周边地区出口欧（亚）国家打开国际物流“快车道”，标志着扬州在构建现代化物流体系、深度融入共建“一带一路”上取得实质性突破。总投资6.82亿元、占地553亩的江都铁路专用线（物流基地）自2024年10月30日开通运营以来，锚定苏中地区规模最大、效率最快、能力最强的现代化铁路物流主通道目标，开通上海、宁波等多条长三角主要港口海铁联运班列，今年以来累计实现到发19382标箱，商品车到发4749台。江都铁路专用线（物流基地）负责人刘冬宁表示，未来将不断拓展国际物流服务网络，逐步增加中亚、欧洲方向

9月26日，一列满载家电产品的中欧班列从大同铁路物流中心平旺站缓缓驶出，开往俄罗斯首都莫斯科。这是我省累计开行的第1000列中欧（亚）班列，也是今年开行的第110列。据介绍，本次开行的“大同—满洲里—莫斯科”中欧班列，由满载洗衣机、冰箱等白色家电产品的55个集装箱组成，经满洲里口岸通关后预计15天抵达莫斯科。本列中欧班列由华远国际陆港大同公司、华远国际陆港国际联运公司与国铁太原局、中铁集装箱太原分公司密切协同、共同组织完成。大同海关创新提出“保税物流+班列”发展思路，为本次中欧班列顺利开行提供了高效便捷的清关服务。截至目前，我省已形成了以晋中中鼎物流园、大同平旺站、太原皇后园站、临汾方略陆港、吕梁文水站、朔州应县站以及阳泉白羊墅站、长治长钢物流园等为到发站点，经满洲里、二连浩特、阿拉山口、霍

9月26日，一列满载家电产品的中欧班列从大同铁路物流中心平旺站缓缓驶出，开往俄罗斯首都莫斯科。这是我省累计开行的第1000列中欧（亚）班列，也是今年开行的第110列。本次开行的“大同—满洲里—莫斯科”中欧班列，由满载洗衣机、冰箱等白色家电产品的55个集装箱组成，经满洲里口岸通关后预计15天抵达莫斯科。本列中欧班列由华远国际陆港大同公司、华远国际陆港国际联运公司与国铁太原局、中铁集装箱太原分公司密切协同、共同组织完成。大同海关创新提出“保税物流+班列”发展思路，为本次中欧班列顺利开行提供了高效便捷的清关服务。截至目前，我省已形成了以晋中中鼎物流园、大同平旺站、太原皇后园站、临汾方略陆港、吕梁文水站、朔州应县站以及阳泉白羊墅站、长治长钢物流园等为到发站点，经满洲里、二连浩特、阿拉山口、霍尔果斯、

X8086次中欧班列从中国成都国际铁路港缓缓驶出。 白桂斌摄(人民视觉)本报北京11月28日电(记者严冰)记者从中国国家铁路集团有限公司获悉，28日，随着开往波兰马拉舍维奇的X8086次中欧班列从中国成都国际铁路港发车，中欧班列累计开行突破12万列，发送货值超4900亿美元。

人民网沈阳10月14日电 (记者王斯文)记者从中国铁路沈阳局集团有限公司(以下简称国铁沈阳局)获悉，10月14日，一列满载54个40英尺集装箱的中欧班列缓缓启程，从中欧班列(沈阳)集结中心驶往莫斯科。至此，该集结中心往返开行班列突破2000列，充分凸显其作为东北地区核心物流枢纽的重要地位。中欧班列(沈阳)集结中心于2023年正式投入运营，两年来，运输货物超过22万标箱，服务国内外企业2000余家，年均进出口货值超过2亿美元，班列开行数量稳居东北第一。2024年，该中心回程班列数量达到历史新高，标志着中欧班列促进外贸“互赢局面”的逐渐形成。繁忙的中欧班列装车现场。李季春摄中欧班列(沈阳)集结中心总经理王东表示，中欧班列(沈阳)集结中心的开行规模已成功带动跨境电商、高端制造等企业在沈阳集聚，推动

亚欧互联公司将致力于打造中欧班列境外运营平台，进一步提升中欧班列运行品质和市场竞争力。中国国家铁路集团有限公司下属中铁集装箱运输有限责任公司（简称中铁集装箱公司），牵头组建的亚欧互联控股（北京）有限公司（简称亚欧互联公司）11月18日成立。新公司将致力于打造中欧班列境外运营平台，进一步提升中欧班列运行品质和市场竞争力。据介绍，亚欧互联公司由中铁集装箱公司，联合渝新欧（重庆）供应链管理有限公司、成都国际铁路港投资发展有限公司、西安港兴商业运营有限公司、义新欧贸易服务集团有限公司4家国内中欧班列运营平台公司，共同组建。新公司旨在充分发挥各方在境外线路布局、节点运营和客户资源等方面的优势，将在中欧班列沿线国家投资设立经营主体，通过与沿线国家的铁路公司、物流代理公司、口岸场站密切合作，开展中欧班列境

本报北京12月3日电 (记者李心萍)记者从国铁乌鲁木齐局获悉：12月2日14时，随着一列编组55辆，满载着服装玩具、机电产品、汽车配件等货物的中欧班列从霍尔果斯铁路口岸开出，驶往波兰马拉舍维奇，今年经霍尔果斯铁路口岸通行中欧(中亚)班列突破9000列，已超去年全年。今年以来，霍尔果斯铁路口岸持续发挥区位优势，提升口岸运能运力，实现了中欧班列通行数量和口岸过货量的双增长。11月23日，经霍尔果斯铁路口岸通行的班列通行量已达8742列，提前38天突破2024年全年开行总量。11月13日，口岸过货量达1226万吨，提前48天完成年度过货任务目标。截至目前，经霍尔果斯铁路口岸通行班列线路总数已达90条，可辐射境外18个国家、46个城市和地区，运送货物品类达200余种。

记者从中国国家铁路集团有限公司获悉：截至11月28日，中欧班列累计开行突破12万列，发送货值超4900亿美元，去、回程开行基本均衡，综合重箱率基本稳定在100%。运输通道不断拓展。目前，我国境内已有128个城市开通了中欧班列，通达欧洲26个国家232个城市以及亚洲11个国家超过100个城市，服务范围基本覆盖亚欧全境。货物品类更加丰富。中欧班列运送的货物品类已经拓展到53个门类、5万多种商品，汽车汽配、机械设备、电子电气等高附加值货物已成为中欧班列出口的主要货源。口岸能力显著提升。阿拉山口、霍尔果斯、二连浩特、满洲里、绥芬河、同江六大口岸单日交接车能力达到184列，通关时间由半天左右缩短到30分钟以内，最快只需要几分钟。货源组织更加高效。在国内形成了西安、成都—重庆、郑州、金华（义乌）等14个

全程运输时效10-15天，较海运节省约40%。10月10日，扬州市班列运营发展有限公司（简称扬州市班列公司）迎来历史性突破。一列驶向莫斯科的“扬州-苏州-莫斯科”中欧班列，与一列发往上海芦潮港的海铁联运班列，于同日完成整列发运，这是该公司首次实现单日双班列整列发运。此举也标志着扬州市班列公司在打造“海铁联运+国际班列”综合服务平台方面，实现了质的飞跃。据介绍，本批次试运行的“扬州-苏州-莫斯科”中欧班列，装载41车扬州海信冰箱，货值约55万欧元，全程运输时效10-15天，较海运节省约40%，相比以往公路转运至江苏省外发运的模式，为企业节省了约10%的物流成本，以实际行动为本地企业降本增效，提升了国际市场竞争力。此次双班列的成功开行，是扬州市班列公司深度融入江苏省班列运营体系、服务江苏省构建双

中新网哈尔滨11月16日电 (史轶夫 孙涛)中国铁路哈尔滨局集团有限公司(以下简称“哈尔滨局集团公司”)16日发布消息，中欧班列东通道重要组成部分——同江铁路口岸开通运营三年，共开行中欧班列273列。同江口岸货场 吴雨南 摄 作为中国沿边开放的重要窗口，同江铁路口岸位于黑龙江省东北部，属于国家一类口岸，经该口岸至欧洲腹地的铁路运距较绥芬河铁路口岸缩短809公里，运输时间节省约10小时，有效缓解了满洲里、绥芬河等口岸的运输压力。同江铁路口岸于2022年11月开通运营，2023年7月开行首趟去程中欧班列，并于同年10月实现班列双向贯通。目前，经同江铁路口岸的中欧班列已通达欧洲14个国家，连接国内60多座城市，货物品类由开通初期的煤炭、铁精矿拓展到汽车配件、铝锭、食品、铜精矿等十几种品类，货物通达

极目新闻记者 高东起 韩婷10月14日，一列满载54个集装箱的中欧班列从中欧班列（沈阳）集结中心启程，驶往俄罗斯莫斯科。至此，该集结中心往返开行的中欧班列总数已突破2000列。中欧班列（沈阳）集结中心自2023年投入运营以来，两年来累计运输货物超过22万标准集装箱，服务国内外企业达2000余家，年均进出口货值超过2亿美元，班列开行数量稳居东北地区首位。目前，该集结中心具备2600个标准集装箱位的堆存能力，每年可满足1500列中欧班列的作业需求。已建立起连接满洲里、绥芬河等六大口岸的运输通道，网络覆盖俄罗斯、德国等20多个国家和地区，货源辐射范围包括东北三省以及京津冀、长三角等经济核心区域。班列抵达俄罗斯全程约需12天。这一发展成果标志着中欧班列（沈阳）集结中心在推动区域对外开放、促进国际经贸

10月14日，一列满载54个集装箱的中欧班列缓缓启程，从中欧班列（沈阳）集结中心驶往莫斯科，至此该集结中心往返开行班列突破2000列。中欧班列(沈阳)集结中心于2023年正式投入运营，两年来，运输货物超过22万标箱，服务国内外企业2000余家，年均进出口货值超过2亿美元，班列开行数量稳居东北第一。目前，中欧班列（沈阳）集结中心具备2600个标准集装箱位堆存能力，每年可满足1500列中欧班列作业需求，已形成连接满洲里、绥芬河等六大口岸的运输通道，网络覆盖俄罗斯、德国等20余个国家和地区，货源辐射东北三省及京津冀、长三角等经济核心区。班列抵达俄罗斯需12天左右。记者：姜兆臣

中新网沈阳11月26日电 (记者 于海洋)11月25日，随着一声汽笛长鸣，编组为55辆的X8059次满载着家用电器、服装、电梯配件等1400吨货品，从中欧班列(沈阳)集结中心缓缓启程，驶往莫斯科，至此，该集结中心往返开行班列突破2230列，充分凸显其作为东北地区核心物流枢纽的重要地位，成为东北地区深度融入“一带一路”建设的一张靓丽名片。11月25日，编组为55辆的X8059次列车在中欧班列(沈阳)集结中心装货。中新社记者 于海洋 摄 中欧班列(沈阳)集结中心于2023年正式投入运营，两年来，运输货物超过22万标箱，服务国内外企业2000余家，年均进出口货值超过2亿美元，班列开行数量稳居东北第一。2024年，该中心回程班列数量达到历史新高，标志着中欧班列促进外贸“互赢局面”的逐渐形成。10月1

11月28日12时许，随着X8086次中欧班列从成都青白江区国际铁路港缓缓驶出，中欧班列历年累计开行突破12万列，发送货值超4900亿美元。 11月28日，X8086次中欧班列从成都青白江区国际铁路港驶出（无人机照片）。 新华社记者 王曦 摄11月28日，在成都青白江区国际铁路港，X8086次中欧班列即将发车。 新华社记者 王曦 摄11月28日，X8086次中欧班列从成都青白江区国际铁路港驶出。 新华社记者 王曦 摄11月28日，X8086次中欧班列从成都青白江区国际铁路港驶出（无人机照片）。 新华社记者 王曦 摄

波兰总算扛不住服软了，之前把中欧班列卡得死死的，现在终于重新开通。可谁都没料到，哈萨克斯坦闷不吭声就甩出一张王牌 —— 不仅拍着胸脯说要把运货能力翻一倍，还打包票：这生意绝对不让中国吃亏！这条绕开俄罗斯的新通道，到底藏着啥不一般的门道？之前波兰找了个 “安全威胁” 的借口，自己把和白俄罗斯的边境口岸关了，直接把好几百列中欧班列堵得动不了。就这么僵了 11 天，波兰最后还是没撑住，乖乖恢复了中欧班列通行。但有意思的是，据观察者网说，差不多就在同一时间，中国和哈萨克斯坦正式签了协议，核心就是要重点搞 “跨里海国际运输路线”。哈萨克斯坦副总理更是高调喊话：“中国货物从我们这儿运去欧洲，运能直接从 450 万吨涨到 1000 万吨，翻一倍还多！而且这买卖肯定互利共赢，绝不让中国亏着。”紧接着哈萨克斯