中欧班列

全程一万公里，12天直达欧洲比普通班列快3天，中欧班列(长沙)首发“全程时刻表”班列长沙晚报11月21日讯(全媒体记者 刘捷萍 通讯员 张文博 林依)21日11时21分，经长沙海关所属星沙海关监管放行，一列满载电子仪器、家用电器等货物的中欧班列(长沙)全程时刻表班列从长沙北站驶出，经霍尔果斯口岸出境，直奔波兰波兹南。这趟班列的开行，标志着中欧班列(长沙)正式进入“全程时刻表”时代，将时效性的提升直接转化为本土企业实实在在的商业竞争力。本次开行的全程时刻表班列采用“优先装箱、优先报关、优先配舱、优先换装、优惠价格”的“五优原则”保姆式服务，主打拼箱和电商货物运输。班列每周五固定从长沙发车，途经霍尔果斯口岸，最终抵达波兰波兹南，全程10396公里，运输时间稳定在12天17小时。货物可分拨至欧洲全

本报呼和浩特11月5日电(记者张枨)记者从内蒙古自治区呼和浩特海关获悉，“十四五”时期，经内蒙古自治区二连铁路口岸进出境中欧班列已超1.5万列。今年前三季度，其进出境中欧班列2904列，同比增加11.4%。据悉，二连浩特口岸是共建“一带一路”和中蒙俄经济走廊上的重要节点，也是中欧班列“中通道”唯一进出境口岸。目前从这里运行的中欧班列线路已达74条，辐射范围延伸至亚洲、欧洲10多个国家和140多个国内外城市或站点。中欧班列出口货物的品类不断升级，国产汽车、机械设备、电子电器等高附加值货物占比增加至40%以上，中欧班列成为“中国制造”走出国门的重要平台。

10月14日，随着一列满载54个40英尺集装箱的中欧班列启程驶往莫斯科，中欧班列（沈阳）集结中心往返开行中欧班列已突破2000列。 上证报中国证券网讯（记者 韩远飞）10月14日，随着一列满载54个40英尺集装箱的中欧班列启程驶往莫斯科，中欧班列（沈阳）集结中心往返开行中欧班列已突破2000列。中欧班列（沈阳）集结中心于2023年正式投入运营，两年来运输货物超22万标箱，年均进出口货值超过2亿美元，班列开行数量稳居东北第一。2024年，中心回程班列数量达到历史新高，对外贸互赢局面的形成提供了强大助力。随着班列开行规模的扩大，集结中心已成功带动众多跨境电商、高端制造企业在沈阳集聚，推动产业链供应链深度融合。今年前9个月，通过班列出口的本地特色产品同比显著增长，同时，列车高效运回海外优质商品，实

人民日报海外版呼和浩特11月5日电（记者张枨）记者从内蒙古自治区呼和浩特海关获悉，“十四五”时期，经内蒙古自治区二连铁路口岸进出境中欧班列已超1.5万列。今年前三季度，其进出境中欧班列2904列，同比增加11.4%。据悉，二连浩特口岸是共建“一带一路”和中蒙俄经济走廊上的重要节点，也是中欧班列“中通道”唯一进出境口岸。目前从这里运行的中欧班列线路已达74条，辐射范围延伸至亚洲、欧洲10多个国家和140多个国内外城市或站点。中欧班列出口货物的品类不断升级，国产汽车、机械设备、电子电器等高附加值货物占比增加至40%以上，中欧班列成为“中国制造”走出国门的重要平台。近年来，为助推中欧班列平稳高效通关，呼和浩特海关积极推广“铁路快速通关”通关模式，鼓励企业对中欧班列货物申请舱单归并，有效压缩班列口岸

波兰总算扛不住服软了，之前把中欧班列卡得死死的，现在终于重新开通。可谁都没料到，哈萨克斯坦闷不吭声就甩出一张王牌 —— 不仅拍着胸脯说要把运货能力翻一倍，还打包票：这生意绝对不让中国吃亏！这条绕开俄罗斯的新通道，到底藏着啥不一般的门道？之前波兰找了个 “安全威胁” 的借口，自己把和白俄罗斯的边境口岸关了，直接把好几百列中欧班列堵得动不了。就这么僵了 11 天，波兰最后还是没撑住，乖乖恢复了中欧班列通行。但有意思的是，据观察者网说，差不多就在同一时间，中国和哈萨克斯坦正式签了协议，核心就是要重点搞 “跨里海国际运输路线”。哈萨克斯坦副总理更是高调喊话：“中国货物从我们这儿运去欧洲，运能直接从 450 万吨涨到 1000 万吨，翻一倍还多！而且这买卖肯定互利共赢，绝不让中国亏着。”紧接着哈萨克斯

中新网哈尔滨11月16日电 (史轶夫 孙涛)中国铁路哈尔滨局集团有限公司(以下简称“哈尔滨局集团公司”)16日发布消息，中欧班列东通道重要组成部分——同江铁路口岸开通运营三年，共开行中欧班列273列。同江口岸货场 吴雨南 摄 作为中国沿边开放的重要窗口，同江铁路口岸位于黑龙江省东北部，属于国家一类口岸，经该口岸至欧洲腹地的铁路运距较绥芬河铁路口岸缩短809公里，运输时间节省约10小时，有效缓解了满洲里、绥芬河等口岸的运输压力。同江铁路口岸于2022年11月开通运营，2023年7月开行首趟去程中欧班列，并于同年10月实现班列双向贯通。目前，经同江铁路口岸的中欧班列已通达欧洲14个国家，连接国内60多座城市，货物品类由开通初期的煤炭、铁精矿拓展到汽车配件、铝锭、食品、铜精矿等十几种品类，货物通达

中欧班列（武汉）又开新线路了。11月16日，一列装满装修建材的中欧班列（武汉）顺利抵达罗马尼亚阿拉德。图片由湖北港口武汉汉欧国际公司提供。此批货物经阿拉山口出境，途经哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯、波兰等国家，以匈牙利布达佩斯为枢纽节点，通过铁路分拨，直抵罗马尼亚阿拉德。目前，中欧班列（武汉）共开行60条稳定的跨境运输线路，可辐射欧亚大陆40个国家、121个城市，机械设备、建材、新能源汽车、电子产品等“湖北造”正通过中欧班列（武汉）源源不断地“走”向世界。阿拉德是武汉开通中欧班列的第121个城市。此次开行的新线路，是武汉开出的第60条线路。为确保新线路运力充足、运转顺畅，湖北港口集团汉欧国际公司精准锚定市场需求，为企业量身打造“一站式”供应链解决方案。武汉铁路局、汉口海关、中铁集装箱公司、武汉

中新网河南新闻11月4日电 (陈贵洋)深秋时节，郑州国际陆港建设现场塔吊林立，工程车辆往来穿梭，呈现出一派火热景象。据郑州国际陆港开发建设有限公司4日发布消息称，当前西作业区二期、专用铁路、综合能源站及枢纽服务中心等重点项目同步推进，标志着这一国家重要国际物流枢纽建设进入全面加速阶段。图为郑州国际陆港西作业区二期效果图。郑州国际陆港供图 在西作业区二期项目建设现场，基础工程施工正在紧张有序推进。该项目总建筑面积超过5.4万平方米，建成后将主要服务于园区的办公及生活辅助需求。项目负责人介绍，目前工程正按计划推进，预计2026年11月建成投用。专用铁路项目作为保障中欧班列扩量提质的关键工程，其新郑站至新郑东站的新建联络线工程正在加紧施工。截至目前，该项目已完成站内股道电气化改造、跨线桥梁桩基等关

中新网石家庄11月12日电 (赵丹媚 余陈军)12日，石家庄国际陆港今年开行的第1033列中欧班列，满载汽车配件、家具家电等货物，驶往俄罗斯首都莫斯科。石家庄国际陆港也由此成为京津冀地区首个年度开行量超千列的中欧班列枢纽平台。据悉，今年以来，石家庄国际陆港持续加密中欧班列开行频次，构建畅通高效、多向延伸、陆海互联的国际物流通道。今年前10个月，已累计运送货物超99000标箱，货重120多万吨，货值达105.7亿元，日均到发班列3至4列，实现双向重载、高效运行。“班列开行突破千列，是市场认可度的直接体现，也是我们服务区域经济发展的有力证明。”石家庄国际陆港总经理刘金朋表示，石家庄国际陆港已开通的18条国际运输干线，基本实现对欧亚地区主要货源地的覆盖，去程以汽车配件、机械设备、光伏组件等高附加值