中欧班列

全程一万公里，12天直达欧洲比普通班列快3天，中欧班列(长沙)首发“全程时刻表”班列长沙晚报11月21日讯(全媒体记者 刘捷萍 通讯员 张文博 林依)21日11时21分，经长沙海关所属星沙海关监管放行，一列满载电子仪器、家用电器等货物的中欧班列(长沙)全程时刻表班列从长沙北站驶出，经霍尔果斯口岸出境，直奔波兰波兹南。这趟班列的开行，标志着中欧班列(长沙)正式进入“全程时刻表”时代，将时效性的提升直接转化为本土企业实实在在的商业竞争力。本次开行的全程时刻表班列采用“优先装箱、优先报关、优先配舱、优先换装、优惠价格”的“五优原则”保姆式服务，主打拼箱和电商货物运输。班列每周五固定从长沙发车，途经霍尔果斯口岸，最终抵达波兰波兹南，全程10396公里，运输时间稳定在12天17小时。货物可分拨至欧洲全

本报呼和浩特11月5日电(记者张枨)记者从内蒙古自治区呼和浩特海关获悉，“十四五”时期，经内蒙古自治区二连铁路口岸进出境中欧班列已超1.5万列。今年前三季度，其进出境中欧班列2904列，同比增加11.4%。据悉，二连浩特口岸是共建“一带一路”和中蒙俄经济走廊上的重要节点，也是中欧班列“中通道”唯一进出境口岸。目前从这里运行的中欧班列线路已达74条，辐射范围延伸至亚洲、欧洲10多个国家和140多个国内外城市或站点。中欧班列出口货物的品类不断升级，国产汽车、机械设备、电子电器等高附加值货物占比增加至40%以上，中欧班列成为“中国制造”走出国门的重要平台。

10月14日，随着一列满载54个40英尺集装箱的中欧班列启程驶往莫斯科，中欧班列（沈阳）集结中心往返开行中欧班列已突破2000列。 上证报中国证券网讯（记者 韩远飞）10月14日，随着一列满载54个40英尺集装箱的中欧班列启程驶往莫斯科，中欧班列（沈阳）集结中心往返开行中欧班列已突破2000列。中欧班列（沈阳）集结中心于2023年正式投入运营，两年来运输货物超22万标箱，年均进出口货值超过2亿美元，班列开行数量稳居东北第一。2024年，中心回程班列数量达到历史新高，对外贸互赢局面的形成提供了强大助力。随着班列开行规模的扩大，集结中心已成功带动众多跨境电商、高端制造企业在沈阳集聚，推动产业链供应链深度融合。今年前9个月，通过班列出口的本地特色产品同比显著增长，同时，列车高效运回海外优质商品，实

人民日报海外版呼和浩特11月5日电（记者张枨）记者从内蒙古自治区呼和浩特海关获悉，“十四五”时期，经内蒙古自治区二连铁路口岸进出境中欧班列已超1.5万列。今年前三季度，其进出境中欧班列2904列，同比增加11.4%。据悉，二连浩特口岸是共建“一带一路”和中蒙俄经济走廊上的重要节点，也是中欧班列“中通道”唯一进出境口岸。目前从这里运行的中欧班列线路已达74条，辐射范围延伸至亚洲、欧洲10多个国家和140多个国内外城市或站点。中欧班列出口货物的品类不断升级，国产汽车、机械设备、电子电器等高附加值货物占比增加至40%以上，中欧班列成为“中国制造”走出国门的重要平台。近年来，为助推中欧班列平稳高效通关，呼和浩特海关积极推广“铁路快速通关”通关模式，鼓励企业对中欧班列货物申请舱单归并，有效压缩班列口岸

波兰总算扛不住服软了，之前把中欧班列卡得死死的，现在终于重新开通。可谁都没料到，哈萨克斯坦闷不吭声就甩出一张王牌 —— 不仅拍着胸脯说要把运货能力翻一倍，还打包票：这生意绝对不让中国吃亏！这条绕开俄罗斯的新通道，到底藏着啥不一般的门道？之前波兰找了个 “安全威胁” 的借口，自己把和白俄罗斯的边境口岸关了，直接把好几百列中欧班列堵得动不了。就这么僵了 11 天，波兰最后还是没撑住，乖乖恢复了中欧班列通行。但有意思的是，据观察者网说，差不多就在同一时间，中国和哈萨克斯坦正式签了协议，核心就是要重点搞 “跨里海国际运输路线”。哈萨克斯坦副总理更是高调喊话：“中国货物从我们这儿运去欧洲，运能直接从 450 万吨涨到 1000 万吨，翻一倍还多！而且这买卖肯定互利共赢，绝不让中国亏着。”紧接着哈萨克斯

中新网哈尔滨11月16日电 (史轶夫 孙涛)中国铁路哈尔滨局集团有限公司(以下简称“哈尔滨局集团公司”)16日发布消息，中欧班列东通道重要组成部分——同江铁路口岸开通运营三年，共开行中欧班列273列。同江口岸货场 吴雨南 摄 作为中国沿边开放的重要窗口，同江铁路口岸位于黑龙江省东北部，属于国家一类口岸，经该口岸至欧洲腹地的铁路运距较绥芬河铁路口岸缩短809公里，运输时间节省约10小时，有效缓解了满洲里、绥芬河等口岸的运输压力。同江铁路口岸于2022年11月开通运营，2023年7月开行首趟去程中欧班列，并于同年10月实现班列双向贯通。目前，经同江铁路口岸的中欧班列已通达欧洲14个国家，连接国内60多座城市，货物品类由开通初期的煤炭、铁精矿拓展到汽车配件、铝锭、食品、铜精矿等十几种品类，货物通达

中欧班列（武汉）又开新线路了。11月16日，一列装满装修建材的中欧班列（武汉）顺利抵达罗马尼亚阿拉德。图片由湖北港口武汉汉欧国际公司提供。此批货物经阿拉山口出境，途经哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯、波兰等国家，以匈牙利布达佩斯为枢纽节点，通过铁路分拨，直抵罗马尼亚阿拉德。目前，中欧班列（武汉）共开行60条稳定的跨境运输线路，可辐射欧亚大陆40个国家、121个城市，机械设备、建材、新能源汽车、电子产品等“湖北造”正通过中欧班列（武汉）源源不断地“走”向世界。阿拉德是武汉开通中欧班列的第121个城市。此次开行的新线路，是武汉开出的第60条线路。为确保新线路运力充足、运转顺畅，湖北港口集团汉欧国际公司精准锚定市场需求，为企业量身打造“一站式”供应链解决方案。武汉铁路局、汉口海关、中铁集装箱公司、武汉

10月16日上午，湖北港口集团组织发运的“X8041”次中欧班列（武汉），满载电子产品、生活用品等货物从中铁联集武汉中心站启程，将经阿拉山口口岸出境驶向德国汉堡。这是今年武汉新增欧线去程的首趟图定班列（纳入全国列车运行图并固定运行的列车），欧线去程图定班列频次提升至每周8列，中欧班列（武汉）物流通道持续扩容。图定班列具有定点、定线、定车次、定时等特点，能够形成常态化、规模化运输模式，有效提升企业集货能力和集结效率。此次新增班列固定每周四特定时间发车，为两地经贸往来提供稳定物流保障。今年以来，湖北港口集团汉欧国际公司积极争取增加图定班列及班列开行频次，稳定运营中欧、中俄、中亚等线路，提升班列服务质效。截至目前，湖北港口集团发运中欧班列（武汉）839列，累计发运5795列，开通59条跨境线路，辐

中新网沈阳10月14日电 (记者 于海洋)记者14日从中国铁路沈阳局集团有限公司(以下简称国铁沈阳局)获悉，当日，一列满载54个40英尺集装箱的中欧班列缓缓启程，从中欧班列(沈阳)集结中心驶往莫斯科。至此，该集结中心往返开行班列突破2000列。中欧班列(沈阳)集结中心于2023年正式投入运营，两年来，运输货物超过22万标箱，服务国内外企业2000余家，年均进出口货值超过2亿美元，班列开行数量稳居东北第一。2024年，该中心回程班列数量达到历史新高，标志着中欧班列促进外贸“互赢局面”的逐渐形成。中欧班列(沈阳)集结中心总经理王东表示，中欧班列(沈阳)集结中心的开行规模已成功带动跨境电商、高端制造等企业在沈阳集聚，推动产业链供应链深度融合。今年前9个月，通过班列出口的本地特色产品同比增长显著，同